コグノスケ

USBの電圧と電流を見よう

RouteRのUSB電圧＆電流チェッカー、RT-USBVAC4QCを買いました。興味本位で買いましたが、何をしているのか良くわからない「充電or放電」を数値化できるのは意外と面白く、色々な充電機器に繋いで遊んでいます。

雑多メモ

電流

• スマホ（SHARP SH-01F）の急速充電は、1.2〜1.3Aで中途半端
• タブレット（Amazon Kindle Fire HD 8.9）とモバイルバッテリー（maxell MPC-T6200WH）は1.5A
• スマホは本体が熱くなると、充電を止める
• スマホもモバイルバッテリーも大抵そうですが、0％〜80％ までは急速充電（1A〜）し、80％〜フル充電まではチマチマ充電（0.2Aなど）

電圧

• 2個口のUSB ACアダプタ（エレコムMPA-ACUCN002WF）は、無負荷だと5.1〜5.2V、1.5A充電の機器を2つ繋ぐなど定格上限2A出力を超えると、4.5Vくらいまで電圧が下がる（これでも充電は出来る）
• ニッケル水素充電池x2を使うタイプのモバイルバッテリー（Panasonic QE-QV201）は4.04Vしか電圧が出ない、スマホに繋いでも充電器だと思ってくれないみたい…

あと、電流と電圧の積算値も記録できるので、電池ヘタレ度チェッカーとしても使えます。

• 2年前に買ったスマホ（SHARP SH-01F）は、カタログスペックは3000mAhですが、充電できる容量は600mAhを切っていて、電池が死んでることが一目瞭然
• 先日買ったモバイルバッテリー（maxell MPC-T6200WH）は、カタログスペック6200mAhで、実測で5700mAh近く充電でき、流石の性能

メモ: 技術系の話はFacebookから転記しておくことにした。

Kindle for Androidのバグ

目次: Kindle

Android向けのAmazon Kindleアプリは本を長押しするとメニューが出せて、読むとか一覧から消すとか選べるのですが、一覧に本が一冊も並んでいないときは、長押ししてもメニューが出ない仕様になっています。

しかし、下記の操作をするとメニューが出ないはずの状態でメニューを出そうとして、Kindleアプリが100% クラッシュします。

• 5〜6冊、本を一覧に登録する（買うか、過去に読んだ奴でも良い）
• 画面長押しでメニューを出す
• 本を一覧から削除する

上記の操作を可能な限り早く連続で行います。

• しばらく削除を続けると、一覧から削除する、を選んでもすぐ消えずに数秒残るようになる
• 最後の一冊を削除したときも、やはり最後の一冊が消えずに数秒残る
• 一覧から最後の一冊が消えないうちに、もう一度メニューを出す
• 確実にクラッシュする

ほぼ確実にバグだと思うのですが、こんな操作する人はほとんど居ないだろうから、直っても直らなくても、誰も困らないバグのような気もする…。

メモ: 技術系の話はFacebookから転記しておくことにした。

シン・ゴジラ

シン・ゴジラを見ました。感想を一言で言うなら「出来るおっさん超カッコ良い」。

想定外の有事（ゴジラ）発生時のシミュレーションみたいで、明日ゴジラが来たらこうなるんだろうなと感じさせる内容でした。

社会人のように何か組織に所属して、ままならず苦労したことがある人ほど、登場人物が輝いて見えると思います。自分が映画の場にいたら、日本の危機だとしても、あんな頑張れないと思うし、映画の結末程度の被害で済んだかどうか…。

これ見てしまうと、ヒーロー物は「是非もなく敵認定してぶっとばす」頭おかしい人の集団です。もうまともに見られないよ。困った。

メモ: 技術系の話はFacebookから転記しておくことにした。

レガシィの3回目の車検

目次: 車

レガシィの車検のため、奥さんと一緒に大阪スバル 高槻店に車を預けに行きました。

来週末に帰省のため車を使いたかったので、車検が1週間以上掛かるなら代車を借りたいとお店の方に伝えたところ、見積もりをしてくれました。結果としては、時間が掛かりそうなところはなく、2日で終わるそうなので、代車は借りないことにしました。

お店に車を預けた後は、最寄りの駅（徒歩15分くらい？）まで歩いて帰りましたけど、もうカンカン照りで暑いのなんのって。大阪は無駄に暑くて嫌いだ。

今乗っているレガシィは中古で買ったので、車検時期に文句は言いませんけど、もし将来新車を買う機会があれば、絶対に真夏だけは避けよう…と思いました。

修理ポイント

壊れている場所（部品交換する場所）はさほど無かったですが、変わり種としては「発炎筒」「エンジンカバーのクリップ」でしょうか。

「発炎筒」

実は私の車にはLED式の非常信号灯が搭載されていて、電池が切れていて光らなかったそうです。そもそもLED式だったことすら知らなかったよ…ごめんね。いざというときに発炎筒が使えないと困るので、交換してもらいました。

お店の方曰く、LED式より、火が出るタイプの発炎筒の方が安いし、遠くから見やすいとのことです。使用頻度から考えてもLED式にする意味は薄そうだったので、発炎筒をチョイスしました。

「エンジンカバーのクリップ」

最近の車はエンジンの上にプラスチック製などのエンジンカバーが着いていることが多いと思いますが、このカバーを止めているクリップが熱にやられてボロボロだったそうです。

仮にクリップが割れて脱落しても、ボンネットが閉まっている限りエンジンカバーがどこかへ吹き飛んでいくことは無いですが、エンジンルーム内でガタガタ異音を発し始めても嫌ですし、大して高いものでもないので、全数交換してもらいました。