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シス情セミナーは眠くてよくわかりませんでした。一応質問したけど想定の範囲内です、みたいな答えでした。うーん、眠い。
ちかふみさんと福間氏とともに映画、電車男を見ました。スレ、本ともに原作を知らず、福間氏が指摘する「原作との違い」がわからずじまいでした。といっても確認する気もないし、単に映画は別物という理解にしました。見に行っておいて言うのもなんですが、この映画をスクリーンで見る必要性って…??
シネプレから帰ってきて、文サの駐車場でお互いの車のエンジンを聞き比べました。レガシィ(水平対向 4気筒)は確かにボクサー独特のボッボッボッボッという独特の音がします。しかし非常に静かで、まったく目立ちません。
コルサ(直列 4気筒横置き)は書き表せないのですが、標準的なエンジン音がします。ほとんどの小型車は直4 のはずだから当然でしょうか?仕組みがシンプルで部品点数が少ない故に、壊れない丈夫なエンジンなのですねー。ちなみに園芸カーで言えば、ファンカーゴやパルサーなどが直4 です。MR2 も(加給機付きですが)直4 です。
FTO(V型 6気筒横置き)はボォォーと連続した音がします。他の音も聞いてみたいのですが、小型車で V型ってないよなあ…同じ V型とはいえ、高級セダンとは思想が違う気がするし。誰か知りません?

[編集者: すずき]
[更新: 2006年 11月 19日 16:16]
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