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マイカー(FTO GPX 4AT)のシーケンシャル AT は押してシフトアップ、引いてシフトダウンというヘンテコな設計。昔見たレースカー(ベースは確かポルシェだった)は引いてシフトアップしていたように思います。そうだ、入れ替えてしまおう!と思い立ち情報を探す。Tension という FTO オーナーサイトに手順が載っていたので、それを参考に必要そうな工具を探しました。
で、当然のごとく煮詰まる…。新筑波モータースでオイル交換のついでに、工具について聞いてみたところ、色々教えていただきました。これでなんとかいけそう。その後、自宅とホーマックを往復し工具を揃え、やっとのことで +/- の向きを入れ替えることに成功。スイッチ類がぶっ壊れてないか試し乗りをして、帰宅。とりあえず壊れなかったようです、いやはや、疲れた。
作業手順、詳細は別ページにまとめました。FTO の AT オーナーしか役に立たないけどね。

[編集者: すずき]
[更新: 2006年 11月 19日 16:16]
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